تصنيف مرشحات الهواء

وظيفة السيارةمرشح الهواءهو تصفية الهواء الداخل إلى المحرك لضمان التشغيل السليم للمحرك ومنع الانبعاثات الضارة في البيئة.

مرشحات الهواء الجاف هي مرشحات تفصل الشوائب عن الهواء من خلال عنصر مرشح جاف. عادةً ما يكون فلتر الهواء المستخدم في المركبات الخفيفة عبارة عن فلتر أحادي المرحلة. شكلها مسطح ومستدير أو بيضاوي الشكل ومسطح. مادة الترشيح هي ورق الترشيح أو القماش غير المنسوج. الأغطية الطرفية لعنصر الفلتر مصنوعة من المعدن أو البولي يوريثين، وتكون مادة الغلاف معدنية أو بلاستيكية. تحت معدل تدفق الهواء المقدر، يجب ألا تقل كفاءة الترشيح الأولية لعنصر الفلتر عن 99.5%. بسبب بيئة العمل القاسية، يجب أن تحتوي المركبات الثقيلة على عدد كبير من مرشحات الهواء. المرحلة الأولى عبارة عن مرشح مسبق للإعصار، والذي يستخدم لتصفية الشوائب الجسيمية الخشنة بكفاءة تزيد عن 80%. المرحلة الثانية هي الترشيح الدقيق باستخدام عنصر مرشح ورقي مسامي، بكفاءة ترشيح تزيد عن 99.5%. خلف عنصر الفلتر الرئيسي يوجد عنصر فلتر الأمان، والذي يستخدم لمنع دخول الغبار إلى المحرك عند تركيب واستبدال عنصر الفلتر الرئيسي أو عند تلف عنصر الفلتر الرئيسي عن طريق الخطأ. مادة عنصر الأمان هي في الغالب قماش غير منسوج، وبعضها يستخدم أيضًا ورق الترشيح.

تشتمل مرشحات الهواء الرطب على أنواع مغمورة بالزيت وحمامات الزيت. يقوم الفلتر المغمور بالزيت بفصل الشوائب عن الهواء من خلال عنصر الفلتر المغمور بالزيت، وهو مصنوع من شبكة سلكية معدنية ومادة رغوية. في نوع حمام الزيت، يتم إدخال الهواء المحتوي على الغبار المستنشق إلى حوض الزيت لإزالة معظم الغبار، ومن ثم يتم ترشيح الهواء مع رذاذ الزيت بشكل أكبر عند التدفق لأعلى من خلال عنصر مرشح ملفوف بالأسلاك المعدنية. يتم إرجاع قطرات الزيت والغبار الملتقط إلى حوض الزيت معًا. تُستخدم الآن مرشحات هواء حمام الزيت بشكل شائع في الآلات الزراعية وطاقة السفن

للحفاظ على التشغيل الطبيعي للسيارة، يوصى باستبدالها بانتظاممرشح الهواء. بشكل عام، يجب استبدال فلتر الهواء الجاف كل 10.000-20.000 كيلومتر أو كل ستة أشهر، ويجب استبدال فلتر الهواء الرطب كل 50.000 كيلومتر.